Za 30 let mé práce ve společnosti Minerva jsem se podílel na osvojování mnoha nových produktů i na vývoji speciálních systémů. Pamatuji spousty práce i úsměvných historek. Jednou z takových vzpomínek je implementace námi vyvinutého modulu čárových kódů v ERP systému, tehdy nazývaném MFG/PRO, dnes QAD.

Hned druhá implementace tohoto modulu probíhala ve společnosti Johnson Controls (nyní Adient) vyrábějící sedadla do aut. Johnson Controls používal QAD ve více než 100 firmách po celém světě. Minerva implementovala řízení materiálového toku skenováním v několika jeho závodech v Čechách. Naše řešení se zákazníkovi natolik zalíbilo, že nás požádal o nasazení v dalších závodech v zahraničí. Byla to výzva, i když zkušenosti s implementacemi v nadnárodních společnostech jsme už tenkrát měli. Nasadit náš modul bylo potřeba v závodech v Portugalsku, Anglii a Jihoafrické republice. QAD již všude díky lokálním distributorům fungoval, ale museli jsme zjistit rozsah a případné lokální úpravy. Psal se rok 2000 a provést tuto analýzu vzdáleně bylo nemožné.

Ničeho se nebojíc, vyrazil jsem. První moje návštěva vedla do městečka Nelas v Portugalsku. Na tyto studie jsme jezdili společně i s dodavatelem mobilních sítí a RF terminálů. Kolega byl zrovna na školení v Amsterodamu, kde jsme se měli sejít a pokračovat dál do Portugalska. Po příletu na letiště Schiphol jsem měl na přestup dvě hodiny času, tak jsem otevřel notebook a začetl se do materiálů k projektu. Po hodině mi zavolal kolega, že už se odbavil a čeká na gatu u letadla. Do odletu zbývala asi půlhodina – spousta času. Jenže cestou k letadlu jsem narazil na nečekanou pasovou kontrolu pro Východoevropany. Předložil jsem pas a letenku. Úředník se na mě podíval, znovu zkontroloval pas a řekl: „To nejsi ty.“ Navíc objevil malinkou mezeru ve fólii zakrývající pasovou fotografii a to už na mě zhurta zaútočil: „To je falzum! Tady si sedni a čekej. Dám pas ověřit.“ Byl jsem celkem klidný, protože jsem měl čisté svědomí. Po deseti minutách jsem se odvážil zeptat, zda již mají pas ověřený. Odpověď byla strohá: „Čekej.“ Sedm minut před odletem mě pustili a k letadlu zbýval chodbami ještě kilometr. Běžel jsem s taškou v ruce, s notebookem na rameni a z letištního rozhlasu znělo „Last call for Mr. Jinda ...“ Kolega držel dveře do letadla, aby je letuška nezavřela, já naskočil a letadlo startovalo ... To to pěkně začíná, řekl jsem si.

Návštěva v továrně ve městě Nelas proběhla hladce. Prošli jsme si logistické procesy a používané funkce QAD. Hodně mě tehdy překvapilo, jak málo funkcí mají ve výrobním procesu implementovaných. Vlastně zde používali pouze evidenci příjmů, přesunů, výdejů zpětnými odpočty, expedici a inventury. Žádné plánování, žádné specifické programové úpravy. Minerva již tehdy prováděla masivní implementace celé funkcionality včetně programových úprav pro zefektivnění specifik místních procesů. Zaintegrovat naše řízení materiálového toku skenováním čárových kódů se nejevilo jako velký problém.

Další moje cesta vedla do továrny Johnson Controls v Port Elizabeth v JAR. Vybaven novým pasem, aby mě zase někde nezatkli, jsem v poledne nastoupil do letadla v Praze a po přestupech v Londýně a Johanesburgu jsem stanul na betonu letištní plochy v Port Elizabeth. Tato cesta byla zařízena zákazníkem, protože tehdy něco telefonicky organizovat v JAR nebylo zrovna jednoduché. Z letiště mě do penzionu odvezla jeho majitelka. Byl postavený v hodně dobré čtvrti města, přesto však byl obehnaný zdí s ostnatým drátem a dálkově otevíranými vraty, aby řidič nemusel vystupovat z auta.

Další den mě do továrny vezl IT pracovník zákazníka, příjemný mladík Ayo z Ugandy. Před vchodem mě zarazily cedulky s přeškrtnutou cigaretou a přeškrtnutou pistolí. Byl začátek tisíciletí a obě byly u nás v Čechách nezvyklé.

Prošli jsme si firmu, ale nikde nebyly vidět sklady. Nakonec vyšlo najevo, že materiál je na druhém konci slepé ulice, odkud je výroba nepřetržitě zásobována. Ayo mě informoval, že sklad není připojen, kvůli vlastnictví pozemků ani není připojitelný a naštěstí to nepotřebují, protože evidence probíhají až ve výrobě. Začal jsem mu popisovat vlastnosti našeho řešení s RF terminály on-line napojenými do systému a cílový stav řízení umístění zásob, šaržování a dohledatelnost. Ayovi začal tuhnout úsměv na rtech. Pozval mě na oběd. V polovině dlouhé špinavé zdi bylo okénko, kde jsme dostali výbornou, teplou tortillu zabalenou v novinách. Řádně naočkován proti běžným nemocem v JAR jsem si na ní skutečně pochutnal.

Problém spojení mezi výrobou a skladem jsme nakonec po příjezdu našeho HW konzultanta vyřešili pomocí wi-fi. Dnes standard, ale tehdy průkopnický čin.

Implementace modulu Minerva pro řízení materiálového toku skenováním se podařila v celé divizi Johnson Controls. Stala se základem pro vznik modulu m.mes, který dnes využívá většina českých a slovenských firem ve svém ERP systému QAD.